发念头气门缸套的事情条件是处于较高温度、半干润滑状态，，，，并且受到活塞环的强烈摩擦，，，，因此我们常用中频感应加热机举行淬火热处置惩罚。。。可是，，，，在淬火历程中受多方面因素的影响，，，，汽缸套会爆发一些淬火缺陷。。。今天，，，，我们就看看爆发缺陷的缘故原由及预防步伐。。。

1、气缸套因铸件组织缺乏格而爆发的质量问题

气缸套因铸件组织缺乏格而爆发的质量问题是较多，，，，如：

1)缸套淬火后发明，，，，从两头最先泛起纵向裂纹。。。经检查铸件断面粗糙，，，，有气孔、大宗夹杂及白色壳块。。。这是由于铸件缺陷（缩孔、松散、针孔、过冷石墨、渗碳体等泛起，，，，均属铸造缺陷）造成淬火后裂纹。。。

2)淬火后硬度特高，，，，缸套外貌有周向裂纹。。。经检查，，，，铸态缸套硬度255HBW （要求170-241HBW） ，，，，外圈显微组织基本上为枝晶状过冷石墨，，，，并有莱氏体，，，，这是裂纹爆发的缘故原由。。。

3)淬火后发明硬度不敷。。。经检查，，，，铸态组织中铁素含量达40%-50%，，，，铸件硬度≈162HBW，，，，不对要求。。。

2.缸套淬火的变形

缸套是薄壁零件，，，，最薄处在7.5mm左右。。。为镌汰变形，，，，内孔扫描淬火时，，，，缸套外圆应有辅助喷液器举行冷却，，，，单边留磨量，，，，从1mm降到0.35mm。。。

3.气缸套的淬火裂纹

气缸套的淬火裂纹曾爆发在最先加热区。。。这是由于当接纳机式发电机时，，，，最先加热端温度容易偏高，，，，淬火后易爆发裂纹。。。断面显示，，，，其硬化层在起始端较深，，，，淬火组织中剩余奥氏体也较多。。。解决的要领是，，，，将起始端留≤15mm过渡区，，，，并且在最先加热时，，，，镌汰功率（其时用减电容要领）。。。通过比照试验发明，，，，减功率后最先淬火的均不裂，，，，而不减功率便淬火的均裂了。。。

任何事情都有解决的步伐。。。关于汽缸接纳中频感应加热机举行淬火爆发的缺陷我们同样有步伐解决。。。今天，，，，我们说了一些解决缺陷的步伐，，，，相信对您会有一定的资助。。。可是今天这些仅仅是理论知识，，，，我们应该把这些理论知识应用到实践中去。。。