Ⅱ-Ⅲ挡拨叉是汽车上的主要零件。。。。。 。在事情历程中，，，，，Ⅱ-Ⅲ挡拨叉要遭受重大的摩擦力，，，，，因此，，，，，磨损的较量快。。。。。 。为此，，，，，接纳超音频退火装备对其举行淬火热处置惩罚。。。。。 。
由于Ⅱ-Ⅲ挡拨叉形状重大、壁薄且在淬火时棱角和薄边部分冷却迅速，，，，，外外貌比内外貌冷却快，，，，，由此引起热处置惩罚应力和淬硬层漫衍不均，，，，，致使该零件有较大的淬火变形。。。。。 。
水在常温下的冷却能力很强，，，，，一样平常适用于对变形量要求不大零件的淬火介质；；；；；；而选用油作为淬火介质，，，，，则要求被淬火零件的淬透性要高、壁厚差不大、形状重大、工序长且重大；；；；；；另外选用美国好富顿公司的AQ-251（其主要因素为聚二醇）作为淬火介质，，，，，当酷热的零件与聚二醇水溶液接触时，，，，，零件外貌即沉积一层薄膜，，，，，延缓了零件的冷却速率，，，，，从而镌汰了零件变形与开裂的危险性。。。。。 。其冷速比水低但比油高，，，，，且淬火后的工件可不洗濯而直接回火。。。。。 �？？Ｋ剂康舰�-Ⅲ挡拨叉结构的特殊性，，，，，为减小拨叉叉口的淬火变形，，，，，故选用AQ-251作为其淬火介质。。。。。 。
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中频感应加热装备