C6127B车床导轨全长1520mm，，，，质料为HT200。。 热处置惩罚手艺要求：导轨事人情淬火后硬度为48.5-56HRC，，，，淬硬层深度≥2.5mm，，，，全长最大畸变量（呈下凹弯曲）≤0.40mm。。

铸铁床身导轨曾接纳接触电阻加热自冷淬火工艺，，，，生产中发明导轨热处置惩罚后工艺性能不稳固，，，，硬度不均和畸变大，，，，难以知足手艺要求。。为相识决导轨畸变问题，，，，我们改用中频退火装备举行淬火热处置惩罚，，，，效果优异。。

1)为了消除铸造与冷加工应力和稳固组织，，，，以镌汰导轨畸变，，，，可接纳热时效。。通常导轨感应淬火畸变呈中手下凹。。为使导轨最后畸变控制在较小规模内，，，，接纳反向预变形要领，，，，精刨削加工后使导轨中部上凸0.40-0.50mm。。同时，，，，在淬火机床上预加反向应力变形，，，，即压紧导轨两头，，，，中部用顶块顶起导轨，，，，使中部反向畸变总量上凸约1.Omm。。这样导轨淬火后全长下凹≤0.40mm，，，，知足了手艺要求。。

2)由于中频感应加热深度达3-6mm，，，，淬火应力和畸变大，，，，易爆发裂纹等，，，，因而工艺参数选择和操作应严酷控制。。感应加热中应思量导轨尖部爆发感应电流，，，，由于感应器加热泛起圆环效应和尖角效应较强，，，，易因感应电流集中使工件泛起过热。。对此，，，，感应器除与导轨截面仿形设计外，，，，设计一样平常位置间隙为1.5-2mm，，，，导轨尖部处间隙为3-3.5mm，，，，以使感应加热在整个导轨上趋于匀称一致；；；；；感应器喷水孔径为φ1.5mm，，，，孔距为4mm，，，，喷水孔角度约为45°，，，，冷却水温约为50℃。。HT200导轨中频应淬火工艺参数见下表。。

(3)效果 经试验，，，，接纳中频退火装备举行淬火热处置惩罚，，，，温度为(850±10)℃，，，，导轨硬度为48.5-50.OHRC，，，， 磨削后硬度为54-55.5HRC，，，，切合手艺要求；；；；；淬火后组织及格，，，，组织为马氏体+残留奥氏体+石墨+少量渗碳体磷共晶等，，，，相当于马氏体组织4级；；；；；导轨淬硬层深度≥2.5mm；；；；；导轨中频感应淬火后全长最大畸变量（呈下凹弯曲）≤0.40mm，，，，导轨面上无软点、软带缺陷，，，，完全切合机床导轨手艺要求。。

yl6809永利