汽车转向节是汽车主要的保安件，，需遭受重大的摩擦力，，为了使其更好的事情，，我们通常接纳中频感应退火装备来对工件举行淬火 ，，以此来提高其使用寿命。。。。。今天，，就主要介绍一下转向节球头支持和主销的中频淬火工艺。。。。。

一、球头支持 球头支承选用45钢，，淬火后外貌硬度要求抵达48～58HRC，，硬化层深度3～6mm。。。。。为知足其硬化层深度的要求，，要使用特殊感应器，，通常接纳全淬火面同时加热淬火手艺，，我们通常用中频淬火装备对其淬火，，其参数为：使用8kHz的中频电流，，输出功率为140kW，，零件的转速为150r/min，，加热时间为5s，，加热完毕所有同时入水冷却。。。。。我们通常接纳局部仿形感应器旋转加热淬火手艺举行转向节的球头支承处置惩罚，，效果不错，，它战胜了全淬火面同时加热淬火时，，感应器操作未便和接触的零件外貌容易烧伤的缺陷，，其特征为两条轴线导线与零件的形状完全相仿，，使用了相近效应的原理实现了零件的感应加热，，具有结构简朴、调解利便、淬火质量稳固和硬化层漫衍合理等优点。。。。。

二、主销 主销举行的中频淬火为最终热处置惩罚，，主销行中频淬火时要接纳一连式加热淬火处置惩罚，，感应器与主销的单面间隙应控制在2～3mm之间，，喷水冷却的压力应切合设计要求，，以获得要求的硬化层深度和硬度。。。。。主销在热处置惩罚中容易泛起淬火裂纹，，主要是由于冷却不匀称造成的。。。。。因此提高冷却的匀称性，，是镌汰局部变形和开裂的有用步伐。。。。。我们通常采增添感应器与主销的间隙、水的喷射压力要适当降低、使零件旋转等途径来阻止淬火裂纹的爆发。。。。。

球头支持和主销是汽车转向节的主要零件，，对汽车转向节的运转起着主要的作用。。。。。今天，，我们只是简朴的介绍了其中频淬火工艺，，若是您想相识更多关于中频感应退火机的信息请来电咨询。。。。。电话：15303839513