汽车、摩托车、拖沓机等都需要用到凸轮轴，，，凸轮轴在事情历程中要求有足够的硬度和耐磨性，，，为了其事情性能的要求，，，我们通常用超音频感应退火机来对凸轮举行淬火热处置惩罚。。。郑州yl6809永利从事感应行业十五年，，，对工件的热处置惩罚很相识，，，今天，，，我们就谈一下凸轮轴的感应热处置惩罚工艺。。。

汽车上的凸轮轴我们通常接纳120kw的超音频感应退火机来举行淬火热处置惩罚，，，而摩托车上的凸轮轴我们则接纳60kw的装备来举行感应淬火热处置惩罚，，，其热处置惩罚工艺如下：

凸轮的感应淬火工艺基本上有两类，，，一类是分段一次加热要领，，，另一类是整根凸轮轴一次加热要领。。。

一、凸轮轴接纳超音频感应退火机的感应淬火工艺：  

1)钢制凸轮轴，，，凸轮与轴颈一样平常接纳分段一次加热要领。。。凸轮与轴颈宽度相近时，，，可以共用一个感应器。。。解放牌汽车凸轮轴，，，凸轮、轴颈、偏心、齿轮四个差别部分，，，共用一个感应器，，，使用效果不错。。。此工艺的难点在于离轴颈很近的这个凸轮的淬火加热，，，当接纳8～lOkHz的超音频感应加热电源时，，，感应器的电磁场一部分会闲逸到紧邻的轴颈，，，这样，，，轴颈局部会回火，，，而凸轮靠轴颈侧这一部分加热温度偏低。。。现在凸轮感应器两头已设计装上导磁体，，，解决了此一难点。。。

凸轮轴工艺上遇到的第二个难点，，，是两个相邻凸轮距离太近，，，如相距6-8mm。。。此时，，，感应器附加导磁体也有难题。。。解决的步伐是将两个相邻凸轮一起加热，，，但由于感应器中心磁场较强，，，因此，，，感应器设计上要使并联的两个有用圈在中心部别离得远些，，，并不完全与凸轮宽度相对应。。。

2)关于轿车合金铸铁凸轮轴，，，一样平常接纳多个感应器串联、一次加热整根凸轮轴的工艺。。。

二、淬裂  

由于钢制凸轮轴淬火外貌硬度要求较高，，，因此，，，较量容易爆发裂纹。。。有些厂家对凸轮轴钢材碳含量举行精选，，，缩小上下限差。。。

三、凸轮轴的变形 

关于分段一次加热的凸轮轴，，，淬火后有弯曲，，，但易于校正，，，由于杆部未淬硬；；；；
；；但对多个凸轮一次加热的凸轮轴，，，由于未淬硬的杆部较短，，，在可能条件下接纳校正辊，，，可镌汰变形。。。

四、回火 

接纳分段一次加热的凸轮常接纳自回火工艺。。。此时，，，淬火工艺应设定为每加热淬火凸轮轴的一个部分，，，下一个加热部分应位于已淬偏激部分下面的位置。。。这样能包管已淬偏激的部分不必受第二次冷却，，，就有可靠的自回火温度与时间。。。凸轮常因自回火温度缺乏，，，在下一工序前后会发明凸轮尖端部分崩落，，，若有时会爆发许多件同样崩落形式的废品，，，有时因感应器与加热部位位置的偏移，，，也会爆发废品。。。

郑州yl6809永利是专学生产销售超音频感应退火机的厂家，，，对种种工件的热处置惩罚相当的熟悉。。。若是您想相识越发详细的凸轮轴的淬火工艺，，，可以来电咨询。。。电话：18737116921